Przewozy towarowe
Jeżeli jesteście Państwo zainteresowani uzyskaniem szczegółowych informacji na temat przewozów towarowych, prosimy wypełnić poniższy formularz:
Formularz zapytania o przewozy towarowe
Do połowy lat 60-tych punkty przeładunkowe tętniły życiem przez całą dobę, szczególnie latem i jesienią.
Większość ładunków jakie przechodziły z torów normalnych stanowił węgiel i miał węglowy, ponadto były także nawozy wszelkiego rodzaju, wapno luzem (w wapniarkach normalnotorowych na transporterach), cement cegły, pustaki, pasze, płyty wiórowe do produkcji mebli, ziemniaki i zboże.
Odbiorcami tych przesyłek były Gminne Spółdzielnie w Niechanowie, Witkowie i Powidzu, Spółdzielnia Kółek Rolniczych w Niechanowie, Państwowe Gospodarstwo Rolne i Gorzelnia w Kołaczkowie, Zakład Rolny w Charbinie, Jednostka Wojskowa w Powidzu, Wojskowe Biuro Węgla, Zakład Poprawczy, Metalowa Spółdzielnia Pracy i Fabryka Mebli we Witkowie, prywatne składy węgla oraz inni odbiorcy indywidualni.
Towarami ładowanymi na stacjach kolei wąskotorowej i następnie przechodzącymi na normalne tory były: słoma prasowana dla Zakładów Celulozowo-Papierniczych we Włocławku i Rolniczych Spółdzielni Produkcyjnych, złom dla hut i Przedsiębiorstw Przerobu Złomu, drewno - papierówka dla Zakładów Celulozowo-Papierniczych w Kwidzynie, maty słomiane dla przedsiębiorstw budowlanych, rośliny lecznicze i słoma makowa dla "Polfy" Kutno, drewno kopalniane dla kopalni oraz podkłady surowe dla Nasycalni Podkładów Kolejowych.
Mimo tego, że od połowy lat 60-tych tonaż przewozów towarowych zaczął maleć na korzyść transportu samochodowego, na linii Gniezno - Anastazewo pozostawał on na dość wysokim poziomie.
Dla porównania w roku 1978 na linii Gniezno - Anastazewo przewieziono ponad 57 tysięcy ton towarów. W roku 1988 na tej samej linii przewiezione zostało 75 tysięcy ton towarów. Większość ładunków związana była z transportem wagonów normalnotorowych.
Od 1990 roku nastąpił jednak znaczący regres w przewozach towarowych. Jeden, sporadycznie dwa pociągi towarowe dziennie uruchamiano tylko w dni robocze a bywały dni, że w ogóle nie było potrzeby uruchamiania pociągu.
Przewozy towarów w wybranych latach kształtowały się następująco: rok 1992 - 28 000 ton; rok 1993 - 25 651 ton; rok 1999 - 35 000 ton.
Ładunki jakie wożono to węgiel i miał węglowy, cement, nawozy, zboże oraz w latach 1997-2000 spirytus i olej napędowy w cysternach.
Jesteśmy gotowi spełnić każde Państwa życzenie w zakresie przewozów towarowych na linii Gniezno - Powidz. Jeśli jesteście Państwo zainteresowani przewozem towarów na trasie Gniezno, Niechanowo, Witkowo lub Powidz, prosimy o wypełnienie poniższego formularza. Przygotujemy kalkulację.
Formularz zapytania o przewozy towarowe
Do połowy lat 60-tych punkty przeładunkowe tętniły życiem przez całą dobę, szczególnie latem i jesienią.
Większość ładunków jakie przechodziły z torów normalnych stanowił węgiel i miał węglowy, ponadto były także nawozy wszelkiego rodzaju, wapno luzem (w wapniarkach normalnotorowych na transporterach), cement cegły, pustaki, pasze, płyty wiórowe do produkcji mebli, ziemniaki i zboże.
Odbiorcami tych przesyłek były Gminne Spółdzielnie w Niechanowie, Witkowie i Powidzu, Spółdzielnia Kółek Rolniczych w Niechanowie, Państwowe Gospodarstwo Rolne i Gorzelnia w Kołaczkowie, Zakład Rolny w Charbinie, Jednostka Wojskowa w Powidzu, Wojskowe Biuro Węgla, Zakład Poprawczy, Metalowa Spółdzielnia Pracy i Fabryka Mebli we Witkowie, prywatne składy węgla oraz inni odbiorcy indywidualni.
Towarami ładowanymi na stacjach kolei wąskotorowej i następnie przechodzącymi na normalne tory były: słoma prasowana dla Zakładów Celulozowo-Papierniczych we Włocławku i Rolniczych Spółdzielni Produkcyjnych, złom dla hut i Przedsiębiorstw Przerobu Złomu, drewno - papierówka dla Zakładów Celulozowo-Papierniczych w Kwidzynie, maty słomiane dla przedsiębiorstw budowlanych, rośliny lecznicze i słoma makowa dla "Polfy" Kutno, drewno kopalniane dla kopalni oraz podkłady surowe dla Nasycalni Podkładów Kolejowych.
Mimo tego, że od połowy lat 60-tych tonaż przewozów towarowych zaczął maleć na korzyść transportu samochodowego, na linii Gniezno - Anastazewo pozostawał on na dość wysokim poziomie.
Dla porównania w roku 1978 na linii Gniezno - Anastazewo przewieziono ponad 57 tysięcy ton towarów. W roku 1988 na tej samej linii przewiezione zostało 75 tysięcy ton towarów. Większość ładunków związana była z transportem wagonów normalnotorowych.
Od 1990 roku nastąpił jednak znaczący regres w przewozach towarowych. Jeden, sporadycznie dwa pociągi towarowe dziennie uruchamiano tylko w dni robocze a bywały dni, że w ogóle nie było potrzeby uruchamiania pociągu.
Przewozy towarów w wybranych latach kształtowały się następująco: rok 1992 - 28 000 ton; rok 1993 - 25 651 ton; rok 1999 - 35 000 ton.
Ładunki jakie wożono to węgiel i miał węglowy, cement, nawozy, zboże oraz w latach 1997-2000 spirytus i olej napędowy w cysternach.
Jesteśmy gotowi spełnić każde Państwa życzenie w zakresie przewozów towarowych na linii Gniezno - Powidz. Jeśli jesteście Państwo zainteresowani przewozem towarów na trasie Gniezno, Niechanowo, Witkowo lub Powidz, prosimy o wypełnienie poniższego formularza. Przygotujemy kalkulację.
Czy jesteście już Państwo zapisani w naszej bazie danych? Jeśli tak, to proszę zalogować się tutaj.